9月10日上午，中国国务院总理李克强出席在大连举行的夏季达沃斯论坛并发表主旨演讲。李克强在演讲中为中国经济和改革鼓与呼，他重申，中国经济不会硬着陆，“有能力实现今年主要经济发展目标”。
李克强就中国经济、外汇、金融系统以及改革开放等广泛问题发表了看法，致辞中提及“增长”高达33次，此外，“改革”、“创新”、“合作”，“升级”等词也被多次提及。同时，李克强还宣布了一系列改革与开放的新举措。
在中国股市震荡、汇市调整、全球市场剧烈波动的大背景下，对1000多位远道而来的海外参会嘉宾来说，夏季达沃斯论坛上最受关注的中国总理主旨演讲有了更多的意味。
除了有关中国经济的信心之外，李克强的主旨讲话还宣布了一系列改革与开放的新举措，包括将推进对外国央行开放银行间外汇市场、年内建立人民币支付体系、鼓励外资进入创新、公共服务领域，以及对中国在国际产能合作给出了新的明确定位。
中央发力流通体制改革的迹象清晰可见。对于物流行业来说，就在不久前，国办批复同意在9城市开展国内贸易流通体制改革综合试点。
目前整个国家都面临生产领域成本过高的问题，这个问题的来源之一是企业财务成本过高，二是物流成本过高。他透露，目前中国企业的物流成本在总成本中占比达到20%左右，接近发达国家的一倍。
流通业连接生产和消费两端，是国民经济大产业，商贸、交通运输等都被视为流通业的一部分。刘元春指出，疏通流通“大动脉”能够明显扩宽企业交易空间，降低交易成本。受到外需下滑、内在扭曲加剧等影响，当前中国经济面临更大下行压力，而流通环节的畅通能够释放市场活力，进一步激发经济增长潜力。
当然，贸易流通体系的改革不是一个点，一些地方的区域性流通已经很畅通，但是省与省之间、部门与部门之间、区域与区域之间，由于部门利益等而产生的障碍，仍然导致交易成本的高企。“我们缺的不是先进流通技术，而是由于各种利益冲突导致流通领域障碍重重”，相关人士举例说，几乎每个省、市都有啤酒企业，市场分割明显，壁垒重重。
此番国务院常务会议明确提出做强现代流通业的四大举措，而排在第一位的就是坚决清除妨碍全国统一大市场建设的各种“路障”，包括禁止滥用行政权力限制或排除公平竞争，禁止利用市场优势地位收取不合理费用或强制设置不合理交易条件，以求降低社会流通总成本。
此外，除了因“路障”而导致的流通不畅外，市场分割、管理跟不上是流通成本居高不下的重要原因。山西拉煤车到了东部卸货之后，空车回返;而南部运送蔬菜水果的车到了北部之后也是空车驶回，造成大量的物流资源浪费，无形之中也带来物流费用的倍增。
此次国务院常务会议提出，推广电子商务等新兴流通方式，实施“互联网+流通”行动计划，鼓励流通企业发挥线下实体店的物流、服务、体验等优势，推动实体与网络市场融合发展。
